Améliorez la suspension de votre Spyder avec nos amortisseurs Stage 5 et restez collés à la route

Les amortisseurs Stage 5 sont conçus autour de trois facteurs-clés de performance: un débit hydraulique élevé, un design ultra-léger et des composantes internes mobiles à basse friction. La combinaison parfaitement équilibrée de toutes ces caractéristiques font du modèle Stage 5 les amortisseurs les plus performants et les plus confortables sur le marché. Les propriétaires de Spyder adeptes de sensations fortes bénéficient d’une meilleure absorption des bosses et d’un confort accru. À notre avis, les amortisseurs Stage 5 sont les plus confortables et performants sur le marché aujourd’hui.

STAGE 5  // BÉNÉFICES


  • Aide à rester stable et en plein contrôle à haute vitesse
  • Diminue le dérapage des roues avant, rendant ainsi votre Spyder plus sécuritaire et plus facile à conduire dans les virages
  • Prévenez le tamponnage en fin de débattement lors d’impacts majeurs sur des obstacles ou des trous
  • Transférez plus de puissance au sol avec une traction optimale dans toutes les conditions
  • Permet un réglage très précis de tous les aspects de la suspension, sans compromis

STAGE 5 // CONFIGURATIONS DISPONIBLES


  • Amortisseurs avants, 36mm, vendus en paire
  • Amortisseur arrière, 46mm, vendu à l’unité
  • Amortisseur arrière avec ajustement hydraulique de la pré-charge, 46mm, vendu à l’unité
PRIX / ACHETER

STAGE 5 // AJUSTEMENTS


COMPRESSION HAUTE-VÉLOCITÉ

Permet le réglage précis du niveau de résistance hydraulique lorsque l’amortisseur est compressé rapidement. Cet ajustement contrôle l’amortissement lors d’impacts soudains causés par des obstacles, lors de passage à haute vitesse sur trous dans la chaussée ou sur une chaussée en mauvaise condition.

Pour utiliser, tournez le bouton noir en sens horaire pour augmenter la résistance et ainsi rendre la suspension plus ferme dans les situations décrites ci-dessus. Tournez en sens anti-horaire pour réduire la résistance et ainsi rendre la suspension plus souple dans les situations décrites ci-dessus.

COMPRESSION BASSE-VÉLOCITÉ

Permet le réglage précis du niveau de résistance hydraulique lorsque l’amortisseur est compressé lentement. Cet ajustement contrôle l’amortissement lors de virages pour contrôler le roulis, lors de l’accélération pour réduire l’écrasement de l’arrière, lors du freinage pour contrôler l’affaissement avant, lors du passage à basse ou moyenne vitesse sur des bosses ou ondulations répétitives et lors du passage en dénivelés graduels.

Pour utiliser, tournez le bouton rouge en sens horaire pour augmenter la résistance et ainsi rendre la suspension plus ferme dans les situations décrites ci-dessus. Tournez en sens anti-horaire pour réduire la résistance et ainsi rendre la suspension plus souple dans les situations décrites ci-dessus.

DÉTENTE (REBOND)

Contrôle la vitesse à laquelle l’amortisseur revient à sa position initiale en extension après avoir été compressé pour garder les roues au sol et ainsi maximiser la traction tout en réduisant l’effet de rebond causé par la pression accumulée dans les ressorts lors de l’impact.

Pour utiliser, tournez le bouton de réglage en sens horaire pour ralentir l’extension ou tournez en sens anti-horaire pour accélérer l’extension.

PRÉ-CHARGE DES RESSORTS MANUELLE OU HYDRAULIQUE

Disponible sur certains modèles en version avec ajusteur hydraulique déporté ou sur tous les modèles avec ajustement manuelle à bague filetée. Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et la roue arrière tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.

Pour utiliser, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule.

STAGE 5 // CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (cliquez sur le titre pour plus de détails)


  • Passages d’huile surdimensionnés permettant un débit hydraulique très élevé
  • Capacité hydraulique équivalente pour les cycles de compression et détente (ratio 1:1)
  • Moins de restriction du débit d’huile = souplesse d’amortissement avec comportement prévisible et constant
  • Moins de stress hydraulique sur les pièces internes = plus grande durabilité et intervalle plus long entre les services
  • Composantes fabriquées par usinage de précision à partir d’aluminium de grade aéronautique
  • Réservoir lisse ultra-léger avec capuchon renfoncé pour en protéger la valve
  • Design de ressorts ultra-léger au diamètre surdimensionné ayant moins de tours, permettant ainsi une importante réduction du poids tout en conservant la fiabilité et l’ajustement intuitif des ressorts hélicoïdaux vs. un système de ressorts à air
  • Réduction du poids et de la friction = moins de résistance et température d’opération plus basse pour plus de constance et durabilité
  • Design des bagues de transfert des ressorts (crossovers) qui réduit l’accumulation des débris pour prévenir l’usure
  • Protecteurs en composite ultra-légers disponibles en option pour une protection accrue contre les débris et projections
  • Look aux couleurs neutres qui se marient bien avec tous les modèles de quads et de graphiques
  • Piston flottant interne en aluminium traité à l’anodisation dure pour une température d’opération plus basse
  • Corps en aluminium qui réduit significativement le poids et dissipe mieux la chaleur
  • Pièces internes usinées à des tolérances strictes puis traitées à l’anodisation dure pour réduire la friction et améliorer la durabilité
  • Filetage spécial sur le corps d’aluminium qui augmente la surface portante tout en réduisant la friction pour rendre l’ajustement plus facile
  • Permet au pilote d’ajuster l’amortisseur pour qu’il réagisse diféremment selon les conditions du terrain sans avoir besoin de faire des compromis
  • Boutons d’ajustement indépendants pour la compression haute-vélocité et basse-vélocité
  • Circuits hydrauliques indépendants permettant une transition douce entre les mouvements rapides et lents
  • Circuit haute-vélocité qui agit comme une soupape qui procure des bénéfices similaires à un amortisseur à double-passage (bypass) sans sa complexité et sans l’effet de bloquage hydraulique associé à ce type d’amortisseur
  • Procure une surface parfaitement lisse qui aide à réduire la friction interne
  • Fini plus durable que l’anodisation sulphurique généralement utilisée sur des produits plus bas-de-gamme
  • Tigette principale traitée par placage au chrome durçi
  • Design de tête d’étanchéité composé d’un premier sceau externe anti-poussière (wiper), d’un sceau d’étanchéité multi-étage à haute-pression (step-seal) et d’un joint torique (o-ring)
  • Les modèles 46mm sont aussi pourvus d’un sceau externe anti-poussière double pour empêcher tout débris d’entrer dans l’amortisseur
  • Le matériel de nos joints toriques est certifié pour résister à des variations extrêmes de températures
  • Nos joints d’étanchéité sont faits de matériaux à haute-mémoire pour conserver leurs propriétés dans des conditions extrêmes
  • Tous nos composantes d’étanchéité sont de première qualité, sélectionnés avec soin pour leur équilibre parfait de performance et durabilité
  • Formulation 100% synthétique exclusive à Elka Suspension
  • Indice de viscosité léger à très basse friction
  • Ultra-resistant to high temperature
  • Extended usable life

AVANTAGES UNIQUES À ELKA

  • Amortisseurs qui sont spécifiques pour chaque modèle de véhicule et conçus pour maximiser le potentiel de sa géométrie
  • Calibration optimisée pour votre style de pilotage
  • Ressorts sélectionnés en fonction de votre poids
  • Service après-vente et support technique directement du manufacturier

DÉLAIS DE PRODUCTION

Tous nos produits sont fabriqués sur commande spécifiquement pour chaque client.

 Nos délais de production sont présentement d’approximativement 8 à 10 semaines selon le volume de commandes en ce moment et la disponibilité de certains ressorts chez nos fournisseurs.

 La date estimée de livraison vous sera confirmée une fois votre commande confirmée, selon le mode de transport que vous aurez sélectionné.

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