Libérez le plein potentiel de votre quad sport-utilitaire avec nos amortisseurs Stage 5 spécifiques pour votre véhicule

 

Les amortisseurs Stage 5 sont conçus autour de trois facteurs-clés de performance: un débit hydraulique élevé, un design ultra-léger et des composantes internes mobiles à basse friction. La combinaison parfaitement équilibrée de toutes ces caractéristiques font du modèle Stage 5 les amortisseurs les plus performants et les plus confortables sur le marché. Les pilotes adeptes de sensations fortes bénéficient d’une meilleure absorption des bosses et d’un confort accru alors que les coureurs pourront réduire leurs temps en piste tout en diminuant la fatigue. À notre avis, les amortisseurs Stage 5 sont les plus confortables et performants sur le marché aujourd’hui.

STAGE 5  // BÉNÉFICES


  • Reprenez le contrôle de votre quad à grosse cylindrée avec une suspension de niveau supérieur telle qu’on ne retrouvait avant que sur les VTT sportifs
  • Transférez plus de puissance au sol avec une traction optimale dans toutes les conditions
  • Augmentez et maintenez votre vitesse en terrain accidenté et dans les bosses
  • Reduisez les transferts de poids excessifs tels que le roulis en virage et l’écrasement avant ou arrière à l’accélération et au freinage
  • Prévenez le tamponnage en fin de débattement lors d’impacts majeurs sur des obstacles ou des trous
  • Permet un réglage très précis de tous les aspects de la suspension, sans compromis

STAGE 5 // CONFIGURATIONS DISPONIBLES


  • Amortisseurs avant, 36mm, vendus en paire
  • Amortisseur arrière, 46mm, vnedu à l’unité
  • Amortisseurs arrières pour véhicules à suspension indépendante, 36mm, vendus en paire

STAGE 5 // AJUSTEMENTS


COMPRESSION HAUTE-VÉLOCITÉ

Permet le réglage précis du niveau de résistance hydraulique lorsque l’amortisseur est compressé rapidement. Cet ajustement contrôle l’amortissement lors de la réception de sauts, lors d’impacts soudains causés par des obstacles, lors de passage à haute vitesse sur des bosses répétitives (rockers) et lors du passage sur du terrain accidenté ou des traces de pneus.

Pour utiliser, tournez le bouton noir en sens horaire pour augmenter la résistance et ainsi rendre la suspension plus ferme dans les situations décrites ci-dessus. Tournez en sens anti-horaire pour réduire la résistance et ainsi rendre la suspension plus souple dans les situations décrites ci-dessus.

COMPRESSION BASSE-VÉLOCITÉ

Permet le réglage précis du niveau de résistance hydraulique lorsque l’amortisseur est compressé lentement. Cet ajustement contrôle l’amortissement lors de virages pour contrôler le roulis, lors de l’accélération pour réduire l’écrasement de l’arrière, lors du freinage pour contrôler l’affaissement avant, lors du passage à basse ou moyenne vitesse sur des bosses ou ondulations répétitives (whoops) et lors du passage en dénivelés graduels.

Pour utiliser, tournez le bouton rouge en sens horaire pour augmenter la résistance et ainsi rendre la suspension plus ferme dans les situations décrites ci-dessus. Tournez en sens anti-horaire pour réduire la résistance et ainsi rendre la suspension plus souple dans les situations décrites ci-dessus.

DÉTENTE (REBOND)

Contrôle la vitesse à laquelle l’amortisseur revient à sa position extensionnée après avoir été compressé suite à un impact pour garder les roues au sol et ainsi maximiser la traction tout en réduisant l’effet de rebond causé par la pression accumulée dans les ressorts lors de l’impact.

Pour utiliser, tournez le bouton de réglage en sens horaire pour ralentir l’extension ou tournez en sens anti-horaire pour accélérer l’extension.

PRÉ-CHARGE DES RESSORTS

Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et les roues arrières tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.

Pour utiliser, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule.

STAGE 5 // CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (cliquez sur le titre pour plus de détails)


AVANTAGES UNIQUES À ELKA

  • Amortisseurs qui sont spécifiques pour chaque modèle de véhicule et conçus pour maximiser le potentiel de sa géométrie
  • Calibration optimisée pour votre style de pilotage
  • Ressorts sélectionnés en fonction de votre poids
  • Service après-vente et support technique directement du manufacturier

DES QUESTIONS?

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.