Amortisseur hors-route à corps lisse disponible en 2.0, 2.5 et 3.0 pouces, avec ou sans réservoir. Personnalisez votre suspension grâce à nos réglages de compression haute et basse vitesse ainsi que de détente. Inclus de série : entretoises haute articulation de ½ pouce.

• Design épuré et compact intégrant un piston flottant interne (IFP) qui sépare l’huile et l’azote à l’intérieur de l’amortisseur, éliminant ainsi la perte de performance causée par les amortisseurs à émulsion.

• Réglé pour les pilotes hors route qui recherchent plus que de la simple rigidité, l’amortisseur IFP offre une absorption ultra‑fluide des petites irrégularités et une précision de conduite exceptionnelle. Il absorbe efficacement les vibrations et les chocs du terrain tout en maintenant votre véhicule bien ancré, stable et prévisible à toutes les vitesses.

• Conçu en aluminium anodisé dur avec des composants internes usinés avec précision, l’amortisseur IFP résiste à la boue, à la chaleur et aux conditions extrêmes sans compromis. Pensé pour performer sortie après sortie avec un entretien minimal .

• Le réservoir piggyback intégré augmente la capacité d’huile et améliore la gestion de la chaleur, assurant un amortissement constant et une performance sans perte (fade‑free), même lors de longues sorties agressives sur terrain accidenté.

• Conçu pour les pilotes hors route en quête de contrôle, l’amortisseur Piggyback offre une traction, une stabilité et une réactivité exceptionnelles. Il réagit instantanément aux changements de terrain, maintenant votre véhicule bien ancré et prévisible à chaque bosse, virage et réception.

• Fabriqué en aluminium anodisé dur avec des composants internes à haut débit, cet amortisseur est conçu pour résister à la boue, à la chaleur et aux impacts sévères sans compromis. Durable, fiable et toujours prêt à performer.

• La conception à réservoir externe (Remote Reservoir) augmente le volume d’huile et isole la chaleur du corps principal de l’amortisseur, assurant une performance constante lors de longues sorties exigeantes. Même sur terrain accidenté à haute vitesse, elle prévient la perte d’efficacité (shock fade) et maintient un amortissement fluide et contrôlé.

• Pensée pour une utilisation hors route agressive, cette configuration offre une maniabilité précise, une meilleure traction et une absorption supérieure des chocs. Elle garde votre véhicule stable et prévisible dans les whoops, les ornières et les sections rocheuses.

• Fabriqué en aluminium anodisé dur avec des composants usinés avec précision, l’amortisseur à réservoir déporté est conçu pour exceller dans les conditions les plus difficiles. Durable, fiable et prêt à tout.

• Disponible en configuration à réservoir externe ou piggyback

• Capacité d’huile accrue pour un amortissement constant lors de longues sorties, avec une meilleure dissipation de la chaleur afin de prévenir la perte de performance.

• Conçu pour éliminer toute possibilité de cavitation

• Réglage de compression haute vitesse – Contrôle la réaction de l’amortisseur face aux impacts soudains, aux sauts, aux whoops et aux roches, offrant un contrôle précis sur les terrains agressifs.

• Réglage de compression basse vitesse – Permet d’affiner la réponse de l’amortisseur lors des mouvements plus lents du châssis, tels que le freinage, les virages et les petites irrégularités du sentier, améliorant ainsi la stabilité et la traction.

• Disponible uniquement sur nos modèles à réservoir avec réglages doubles de compression et de détente, en configuration à réservoir externe ou piggyback.

• Réglage de détente (rebound) – Contrôle la vitesse à laquelle l’amortisseur se détend après la compression, maintenant votre véhicule bien ancré et prévisible lors des sauts, des whoops et sur les terrains accidentés.

• Matériaux haut de gamme : Aluminium de haute qualité et composants premium conçus pour offrir robustesse, durabilité et performance constante.

• Ingénierie de précision : Développée pour assurer un contrôle maximal, une stabilité accrue et une confiance totale sur tous types de terrains.

• Options de performance personnalisables : Choisissez le modèle d’amortisseur, les caractéristiques et les réglages qui correspondent à votre style de conduite et à vos besoins.

• Contrôle supérieur de l’amortissement : Fonctionnement fluide et réactif qui améliore la traction et affine la maniabilité.

• Fiabilité à long terme : Conçu pour résister aux impacts sévères, aux conditions extrêmes et à une utilisation intensive.

• Entièrement réparable : Reconditionnable, re‑valvable et évolutif afin de prolonger la durée de vie du produit et conserver des performances optimales.

• Technologie éprouvée en compétition : Développée et perfectionnée à travers des décennies de course et de compétition en conditions réelles.

• Large éventail d’options disponibles : Une gamme complète de configurations pour vous permettre d’obtenir l’amortisseur qui répond parfaitement à vos exigences.

• Disponible pour tout les résevoirs externes

• Sélectionnez parmi 6 modèles de raccords de tête et de réservoir directement via notre configurateur de produits.

• Disponible pour les coilover 2.5 & 3.0

• Choisissez entre le clip de ressort standard (illustré) ou le clip de ressort surélevé (réduit l’espace du ressort de 43 à 45 mm).

• Disponible pour les modèles piggyback

• Choisissez une orientation de 0° ou 90° par rapport à l’œillet, permettant de personnaliser davantage votre configuration .

• Large choix de longueurs de flexibles disponibles

• 9 configurations de valving différentes – 3 compressions et 3 détentes (rebound)

• Ressorts surdimensionnés disponibles (diamètre intérieur 3,75 po)

• Options de mise à niveau du diamètre de tige disponibles

• Différentes options de butées (bumpers) offertes

• Différents types de pistons disponibles : sans orifices (sans bleeds), avec orifices (avec bleeds) et piston de compétition

• Joints Viton disponibles

• Large gamme de ressorts offerte : ressorts Elka, ressorts Eibach