Le Stage 3 est notre modèle le plus populaire, conçu pour libérer le plein potentiel de performance de votre motoneige

Le modèle Stage 3 est dérivé directement de notre modèle haut-de-gamme Stage 5 avec lequel il partage la majorité de ses composantes. Ce modèle offre un ajustement en compression externe à bouton simple qui contrôle le niveau de résistance en compression basse-vélocité. Cet ajustement est combiné à un circuit parallèle à haute-vélocité qui agit comme une soupape permettant de relâcher la pression de pointe causée lors d’un impact, ce qui permet des performances évoluées mais il est moins complexe à ajuster et plus abordable.

STAGE 3  // BÉNÉFICES


  • Conçu pour les applications intensives, le pilotage aggressif et la course
  • Transforme votre motoneige en machine capable de maintenir une vitesse plus élevée en terrain accidenté
  • Excellent choix pour les pilotes à la recherche d’un amortisseur avec réservoir qui offre des ajustements simples mais efficace
  • Réduit le relèvement des skis avant en virage qui cause du dérapage, rendant ainsi la motoneige plus facile à conduire et à faire tourner

STAGE 3 // CONFIGURATIONS DISPONIBLES


  • Amortisseurs avant, 36mm avec ressorts, vendus en paire
  • Amortisseur au centre, 36mm avec ou sans ressorts, vendu à l’unité
  • Amortisseur arrière, 36mm ou 46mm avec ou sans ressorts, vendu à l’unité
  • La configuration varie selon le modèle et l’année du véhicule

STAGE 3 // AJUSTEMENTS


COMPRESSION BASSE-VÉLOCITÉ

Permet le réglage précis du niveau de résistance hydraulique lorsque l’amortisseur est compressé lentement. Cet ajustement contrôle le relèvement du ski intérieur lors de virages pour contrôler le roulis, lors de l’accélération pour réduire l’écrasement de l’arrière, lors du freinage pour contrôler l’affaissement avant, lors du passage à basse ou moyenne vitesse sur des bosses ou ondulations répétitives et lors du passage en dénivelés graduels.

Pour utiliser, tournez le bouton rouge en sens horaire pour augmenter la résistance et ainsi rendre la suspension plus ferme dans les situations décrites ci-dessus. Tournez en sens anti-horaire pour réduire la résistance et ainsi rendre la suspension plus souple dans les situations décrites ci-dessus.

DÉTENTE (REBOND)

Contrôle la vitesse à laquelle l’amortisseur revient à sa position en extension après avoir été compressé suite à un impact pour garder les skis et la chenille au sol et ainsi maximiser la traction tout en réduisant l’effet de rebond causé par la pression accumulée dans les ressorts lors de l’impact.

Pour utiliser, tournez le bouton de réglage en sens horaire pour ralentir l’extension ou tournez en sens anti-horaire pour accélérer l’extension.

PRÉ-CHARGE DES RESSORTS

Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les skis avants et la chenille arrière tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser la motoneige et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.

Pour utiliser, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever la motoneige. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser la motoneige.

STAGE 3 // CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (cliquez sur le titre pour plus de détails)


AVANTAGES UNIQUES À ELKA

  • Amortisseurs qui sont spécifiques pour chaque modèle de véhicule et conçus pour maximiser le potentiel de sa géométrie
  • Calibration optimisée pour votre style de pilotage
  • Ressorts sélectionnés en fonction de votre poids
  • Service après-vente et support technique directement du manufacturier

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