Améliorez la suspension de votre motoneige avec nos amortisseurs Stage 5 spécifiques pour votre véhicule et maîtrisez toutes les conditions de neige

Les amortisseurs Stage 5 pour motoneige sont conçus autour de trois facteurs-clés de performance: un débit hydraulique élevé, un design ultra-léger et des composantes internes mobiles à basse friction. La combinaison parfaitement équilibrée de toutes ces caractéristiques permet une absorption plus douce et un ajustement plus précis que tout autre amortisseur présentement disponible sur le marché pour les motoneiges. Les pilotes agressifs peuvent ainsi mieux contrôler leur machine en tout confort alors que les coureurs pourront augmenter leur vitesse de façon significative tout en réduisant la fatigue. Nous croyons que nos produits Stage 5 les amortisseurs de course les plus performants et les plus confortables sur le marché.

STAGE 5  // BÉNÉFICES


  • Aident à maintenir et augmenter la vitesse en terrain accidenté
  • Réduit le relèvement des skis avant en virage qui cause du dérapage, rendant ainsi la motoneige plus facile à conduire et à faire tourner
  • Prévient le tamponnage en fin de débattement lors d’impacts majeurs sur des obstacles ou des trous
  • Procure plus de mordant à la chenille sous toutes conditions pour plus de manoeuvrabilité
  • Permet un réglage très précis de tous les aspects de la suspension, sans compromis

STAGE 5 // CONFIGURATIONS DISPONIBLES


  • Amortisseurs avant, 36mm avec ressorts, vendus en paire
  • Amortisseur au centre, 36mm avec ou sans ressorts, vendu à l’unité
  • Amortisseur arrière, 36mm ou 46mm avec ou sans ressorts, vendu à l’unité
  • La configuration varie selon le modèle et l’année du véhicule

STAGE 5 // AJUSTEMENTS


COMPRESSION HAUTE-VÉLOCITÉ

Permet le réglage précis du niveau de résistance hydraulique lorsque l’amortisseur est compressé rapidement. Cet ajustement contrôle l’amortissement lors de la réception de sauts, lors d’impacts soudains causés par des obstacles, lors de passage à haute vitesse sur des bosses répétitives, des conditions de neige dure ou inégales ou des traces de motoneiges.

Pour utiliser, tournez le bouton noir en sens horaire pour augmenter la résistance et ainsi rendre la suspension plus ferme dans les situations décrites ci-dessus. Tournez en sens anti-horaire pour réduire la résistance et ainsi rendre la suspension plus souple dans les situations décrites ci-dessus.

COMPRESSION BASSE-VÉLOCITÉ

Permet le réglage précis du niveau de résistance hydraulique lorsque l’amortisseur est compressé lentement. Cet ajustement contrôle le relèvement du ski intérieur lors de virages pour contrôler le roulis, lors de l’accélération pour réduire l’écrasement de l’arrière, lors du freinage pour contrôler l’affaissement avant, lors du passage à basse ou moyenne vitesse sur des bosses ou ondulations répétitives et lors du passage en dénivelés graduels.

Pour utiliser, tournez le bouton rouge en sens horaire pour augmenter la résistance et ainsi rendre la suspension plus ferme dans les situations décrites ci-dessus. Tournez en sens anti-horaire pour réduire la résistance et ainsi rendre la suspension plus souple dans les situations décrites ci-dessus.

DÉTENTE (REBOND)

Contrôle la vitesse à laquelle l’amortisseur revient à sa position en extension après avoir été compressé suite à un impact pour garder les skis et la chenille au sol et ainsi maximiser la traction tout en réduisant l’effet de rebond causé par la pression accumulée dans les ressorts lors de l’impact.

Pour utiliser, tournez le bouton de réglage en sens horaire pour ralentir l’extension ou tournez en sens anti-horaire pour accélérer l’extension.

PRÉ-CHARGE DES RESSORTS

Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les skis avants et la chenille arrière tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser la motoneige et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles.

Pour utiliser, tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever la motoneige. Tournez la bague d’ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l’amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser la motoneige.

STAGE 5 // CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES (cliquez sur le titre pour plus de détails)


AVANTAGES UNIQUES À ELKA

  • Amortisseurs qui sont spécifiques pour chaque modèle de véhicule et conçus pour maximiser le potentiel de sa géométrie
  • Calibration optimisée pour votre style de pilotage
  • Ressorts sélectionnés en fonction de votre poids
  • Service après-vente et support technique directement du manufacturier

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