Amortisseurs pour Jeep

Amortisseurs pour Jeep2021-07-27T09:54:40-04:00
Loading...

SÉRIE 2.0

SÉRIE 2.5

2.0 IFP

  • Diamètre du corps de 2,0 po (46 mm)

  • Plateforme légère en aluminium

  • Conception à piston flottant interne

2.0 Réservoir

  • Diamètre du corps de 2,0 po (46 mm)

  • Plateforme légère en aluminium

  • Conception à réservoir externe

2.0 DC Réservoir

  • Diamètre du corps de 2,0 po (46 mm)

  • Plateforme légère en aluminium

  • Conception de réservoir externe

  • Réglage de la compression à basse vitesse

  • Réglage de la compression à grande vitesse

2.5 Réservoir

  • Diamètre du corps de 2,5 po (56 mm)

  • Plateforme légère en aluminium

  • Conception à réservoir externe

2.5 DC Réservoir

  • Diamètre du corps de 2,5 po (56 mm)

  • Plateforme légère en aluminium

  • Conception de réservoir externe

  • Réglage de la compression à basse vitesse

  • Réglage de la compression à grande vitesse

// Quel est votre profil de conduite?

Conduite quotidienne / Remplacement des amortisseurs d'origine

  • Conduite principalement sur route avec parfois une conduite hors-route modérée
  • Amélioration des capacités hors-route
  • Conçus avec emphase sur le confort et la stabilité

Produits recommandés:

  • 2.0 IFP
  • 2.0 Réservoir
  • 2.5 Réservoir

Double-Usage sur route & Hors-Route

  • Répartition équilibrée entre la conduite quotidienne sur route et hors-route ou en sentiers
  • Performances et capacités accrues
  • Conçus avec emphase sur le confort et avec une charge totale plus importante

Produits recommandés:

  • 2.0 Réservoir
  • 2.0 DC Réservoir
  • 2.5 Réservoir

Conduite dédiée Hors-Route

  • Conduite hors-route agressive, expéditions (overland) et applications extrêmes
  • Optimisé pour une grande augmentation des performances hors-route
  • Ajustements externe en compression haute et basse vitesse

Produits recommandés:

  • 2.0 DC Réservoir
  • 2.5 DC Réservoir

Trouvez les amortisseurs pour votre Jeep

BLOGUE // Dernières nouvelles

VIDÉO // Gamme pour Jeep

Title

Go to Top